റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

ഒരു തരം ലീനിയർ ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനമെന്ന നിലയിൽ റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനിന് മികച്ച ജലശേഖരണ ശേഷിയുണ്ട്. ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയൽ, റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ്, ഉയർന്ന ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷിയും നല്ല ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനവും നൽകുന്നു. കൂടാതെ, റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനിൻ്റെ മോഡുലാർ ഡിസൈൻ വിവിധ കെട്ടിടങ്ങളുടെയും റോഡുകളുടെയും ഡ്രെയിനേജ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ നൽകുന്നു. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പവും വേഗമേറിയതുമാണ്, ഇത് തൊഴിൽ ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ഈ ഡിസൈൻ റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനിനായി വൈവിധ്യമാർന്ന വർണ്ണ ചോയ്‌സുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയുമായി നന്നായി യോജിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഗുണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനിന് നല്ല സാധ്യതകളുണ്ടെന്നും ഹൈവേകൾ പോലുള്ള വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കാമെന്നും വ്യക്തമാണ്.

നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സുപ്രധാന ഗതാഗത ധമനികളായി ഹൈവേകൾ വർത്തിക്കുന്നു, ജനങ്ങളുടെയും ചരക്കുകളുടെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഒഴുക്ക് സുഗമമാക്കുകയും നഗരപ്രദേശങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈവേകളിൽ ഉയർന്ന ട്രാഫിക്കും അതിവേഗം സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളും അനുഭവപ്പെടുന്നു. റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന വെള്ളം ഈ വാഹനങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും. വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് കാറിൻ്റെ ടയറുകളും റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കത്തെ ബാധിക്കുകയും അതുവഴി ടയർ ട്രാക്ഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് സ്കിഡ്ഡിംഗ് സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ടയറുകളും റോഡ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, ഈ നെഗറ്റീവ് ആഘാതം കൂടുതൽ ദോഷകരമാകും. മാത്രമല്ല, ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടുമ്പോൾ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന തെറിച്ചും മൂടൽമഞ്ഞും മറ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ ദൃശ്യപരതയെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെയും വളരെയധികം ബാധിക്കും. സാധാരണ റോഡുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈവേകൾക്ക് മികച്ച ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്, കൂടാതെ വർഷം മുഴുവനും ഹൈവേകളിൽ ഹെവി ട്രക്കുകൾ ഉള്ളതിനാൽ ഉയർന്ന ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷിയുള്ള ഡ്രെയിനേജ് ചാനലുകൾ.

സാധാരണ ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനുകളേക്കാൾ ഗുണങ്ങളുള്ള റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിൻ ഹൈവേകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ഹൈവേകളുടെ ഉയർന്ന ഡ്രെയിനേജ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക മാത്രമല്ല, ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിൻ്റെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനത്തിന് പുറമേ, റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനിൻ്റെ പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഓൺ-സൈറ്റ് അസംബ്ലിക്ക് അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നിർമ്മാണ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു. പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹൈവേകൾക്ക് ഈ നേട്ടം നിർണായകമാണ്.

നിലവിൽ, ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ഹൈവേകളിൽ റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനുകൾ വിജയകരമായി പ്രയോഗിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ഫുയിൻ ഹൈവേ മൊത്തം 396 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു, ഷാവു, ടെയ്‌നിംഗ്, ജിയാംഗിൾ, ഷാസിയാൻ, യൂസി, മിങ്കിംഗ്, മിൻഹൗ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിലൂടെയും കൗണ്ടികളിലൂടെയും കടന്ന് ഒടുവിൽ ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയുടെ തലസ്ഥാന നഗരിയായ ഫുജൗവിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു. . പിംഗ്ടാൻ ദ്വീപിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ പ്രവേശന പാതയായി വർത്തിക്കുന്ന ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ചാങ്‌പിംഗ് ഹൈവേയ്ക്ക് ഏകദേശം 45.5 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, കരയിൽ 32 കിലോമീറ്ററും കടലിന് മുകളിലൂടെ 13.5 കിലോമീറ്ററും ഉൾപ്പെടെ, മൊത്തം നിക്ഷേപം ഏകദേശം 13 ബില്യൺ യുവാൻ. ഈ രണ്ട് ഹൈവേ വിഭാഗങ്ങളും റെസിൻ കോൺക്രീറ്റ് ട്രെഞ്ച് ഡ്രെയിനുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമായ ഡ്രൈവിംഗ് അന്തരീക്ഷം ഫലപ്രദമായി നിലനിർത്തുന്നു.